湖南株洲港口岸橋廠家岸橋吊由前大梁、后大梁、海側(cè)門(mén)框、陸側(cè)門(mén)框、梯形架、機(jī)房底盤(pán)前后拉桿、斜撐桿、門(mén)框橫梁及小車(chē)軌道等組成。

1、前后大梁均為雙梯形箱型梁結(jié)構(gòu)，承軌梁為鋼板拼焊成“T”形，焊接在箱型梁的內(nèi)側(cè)。前大梁設(shè)一組（兩根）斜拉桿，在與前大梁的鉸點(diǎn)處，兩根拉桿中設(shè)置了偏心軸套，可以用來(lái)調(diào)整前大梁左右兩根梁及其左右拉桿的受力均勻。

2、海側(cè)梯形架為箱型結(jié)構(gòu)，與海側(cè)門(mén)框上橫梁剛性聯(lián)接。后大梁直接與海陸側(cè)門(mén)框上橫梁剛性聯(lián)接，機(jī)器房支撐在陸側(cè)門(mén)框后方的后大梁上。為方便安裝運(yùn)輸和減少前大梁側(cè)向晃動(dòng)，前后大梁的鉸接點(diǎn)采用了雙鉸點(diǎn)結(jié)構(gòu)，即在大梁的鉸接點(diǎn)采用了雙鉸點(diǎn)結(jié)構(gòu)，即在大梁上下面各設(shè)置了一只工作較。在工作狀態(tài)下，前后大梁之間力通過(guò)工作鉸軸來(lái)傳遞的。

3、海陸側(cè)門(mén)框均為矩形箱型梁結(jié)構(gòu)，由橫梁、立柱、下橫梁三部分組成，門(mén)框上下橫梁和兩根立柱之間用高強(qiáng)度螺栓聯(lián)接，兩根立柱之間的凈寬度有16米，集裝箱及內(nèi)河船只大型艙蓋板可以自由通過(guò)。海陸門(mén)框的聯(lián)系橫梁也為箱型結(jié)構(gòu)，其底面離碼頭面的凈空為6.85米，集裝箱卡車(chē)可以自由通行。

4、小車(chē)軌道鋪設(shè)在前后大梁內(nèi)側(cè)的承軌梁上面，在軌道與承軌梁之間加設(shè)了緩沖橡膠墊，軌道過(guò)前后大梁的接頭處為短軌，其余均為焊接長(zhǎng)軌。軌道通過(guò)壓板螺栓固定在承軌梁上面。